亚洲航空业复苏：低成本航空争夺新兴市场

客运量全面恢复

国际航空运输协会（IATA）数据显示，2025年亚太地区航空客运量达到约17亿人次，超过2019年水平的105%，实现全面恢复。其中东南亚和南亚市场增长最为强劲，分别同比增长15%和18%。低成本航空在亚太地区的市场份额从2019年的32%提升至2025年的39%。

亚洲航空、印度靛蓝航空和春秋航空是增长最快的三家低成本航空公司。印度靛蓝航空的机队规模在2025年底突破400架，成为亚洲最大的低成本航空运营商。

新兴市场争夺激烈

印度和东南亚的中产阶级人口快速增长，催生了巨大的航空出行需求。波音公司预测，未来二十年亚太地区将需要新增约1.9万架商用飞机，占全球新机交付量的42%。印度市场的年均旅客增速预计将达到8%，是全球增长最快的航空市场。

越南航空当局批准了越捷航空和Bamboo Airways的机队扩张计划，两家公司计划在2028年前将机队分别扩大至200架和80架。菲律宾宿务太平洋航空也在积极开辟日韩和澳大利亚航线。

可持续航空面临挑战

碳排放问题给亚洲航空业的持续增长带来了压力。IATA设定的2050年净零排放目标要求航空业大规模采用可持续航空燃料（SAF），但目前SAF的产量仅占全球航空燃油消耗量的不到0.5%。新加坡和日本正在建设SAF生产设施，但距离规模化供应仍有较大差距。