东南亚跨境铁路网加速成形：中老泰铁路对接在望

中老铁路效应带动区域互联

中老铁路自2021年开通以来运营数据持续向好。老挝铁路公司公布的最新统计显示，2025年全年客运量突破500万人次，货运量达到480万吨，均较上年增长超过35%。昆明至万象的直通旅客列车日均开行四对，满座率达到85%。

中老铁路的成功运营为泛亚铁路网的建设注入了信心。泰国政府已正式批准了从曼谷经廊开至老挝万象的高速铁路项目，采用中国标准，全长约870公里，预计总投资180亿美元。

泰段建设即将全面启动

泰国交通部宣布，曼谷至廊开高铁第一期工程（曼谷至呵叻段，约250公里）的土建合同已完成招标，将于2026年二季度正式开工。中泰两国政府就项目融资方案达成协议，由中国进出口银行提供70%的建设贷款，利率为2%。

建成后，旅客从曼谷出发可在约1.5小时内到达呵叻，约4小时到达万象，再经中老铁路约5小时抵达昆明。全程用时将从目前的两至三天缩短至约十小时。

区域经济走廊雏形初现

泛亚铁路的推进正催生一条纵贯中南半岛的经济走廊。沿线的物流成本预计将降低30%-40%，农产品和工业品的跨境运输更加便捷。老挝政府设立了五个铁路沿线经济特区，已吸引超过80家中国和泰国企业入驻。越南和柬埔寨也在研究接入这一铁路网络的可行性方案。